Kfz-Steuer fürs Elektroauto: Das Wichtigste zuerst
Reine Elektroautos zahlen keine Kfz-Steuer, wenn sie bis zum 31. Dezember 2030 erstmals zugelassen werden. Die Befreiung gilt zehn Jahre ab der Erstzulassung, endet aber spätestens am 31. Dezember 2035. Danach wird nach Gewicht besteuert, mit 50 % Ermäßigung: Ein Kompaktwagen kostet dann rund 45 bis 68 € im Jahr. Einen Antrag brauchen Sie nicht, der Zoll berücksichtigt die Befreiung automatisch.
Rechtliche Grundlage: § 3d Kraftfahrzeugsteuergesetz
Im Gesetz steht: Die Steuerbefreiung wird bei erstmaliger Zulassung in der Zeit vom 18. Mai 2011 bis 31. Dezember 2030 für zehn Jahre ab dem Tag der erstmaligen Zulassung gewährt, längstens jedoch bis zum 31. Dezember 2035 (§ 3d Abs. 1 KraftStG). Diese Fassung gilt seit dem 1. Januar 2026. Sie stammt aus dem Achten Gesetz zur Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes vom 22. Dezember 2025. Vorher endete die Befreiung für Erstzulassungen Ende 2025 und spätestens Ende 2030.
Als Elektrofahrzeug gilt ein Fahrzeug, das ausschließlich von Elektromotoren angetrieben wird und seine Energie aus Batterien oder aus emissionsfrei betriebenen Energiewandlern bezieht (§ 9 Abs. 2 KraftStG). Damit sind auch Brennstoffzellenautos erfasst.
Was sich 2026 geändert hat
| Regel | bis 31.12.2025 | seit 1.1.2026 |
|---|---|---|
| Erstzulassung spätestens am | 31.12.2025 | 31.12.2030 |
| Befreiung endet spätestens am | 31.12.2030 | 31.12.2035 |
| Dauer | zehn Jahre | zehn Jahre |
| Steuer danach | 50 % ermäßigt | 50 % ermäßigt |
Ein Elektroauto, das im Januar 2026 zugelassen wurde, hätte nach altem Recht vom ersten Tag an Steuer gekostet. Jetzt fährt es knapp zehn Jahre steuerfrei. Auch ältere Autos gewinnen: Wer im Juni 2023 zugelassen hat, wäre Ende 2030 steuerpflichtig geworden und bleibt nun bis Juni 2033 befreit. Betroffen sind viele Halter. Das Kraftfahrt-Bundesamt zählte am 1. Januar 2026 genau 2.034.260 reine Elektro-Pkw, das sind 4,1 % des Bestands.
Tabelle: Wie lange Ihr Elektroauto steuerfrei bleibt
Weil die Befreiung spätestens Ende 2035 endet, schrumpft die steuerfreie Zeit mit jedem späteren Zulassungsjahr.
| Erstzulassung | Steuerfrei bis | Steuerfreie Zeit |
|---|---|---|
| Juni 2020 | Juni 2030 | 10 Jahre |
| Dezember 2025 | Dezember 2035 | 10 Jahre |
| Juni 2026 | 31.12.2035 | rund 9,5 Jahre |
| Januar 2028 | 31.12.2035 | 8 Jahre |
| Dezember 2030 | 31.12.2035 | 5 Jahre |
| ab Januar 2031 | keine Befreiung | 0 |
Wer ohnehin kaufen will, verliert mit jedem Monat Aufschub einen Monat Steuerfreiheit. Der Betrag dahinter ist allerdings klein, wie die nächste Tabelle zeigt.
Was das Elektroauto nach der Befreiung kostet
Nach Ablauf zählt das zulässige Gesamtgewicht aus Feld F.2 der Zulassungsbescheinigung, nicht das Leergewicht. Der Satz gilt je angefangene 200 kg (§ 9 Abs. 1 Nr. 3 KraftStG) und wird für Elektrofahrzeuge um 50 % ermäßigt. Das Ergebnis wird auf volle Euro abgerundet (§ 11 Abs. 5 KraftStG).
| Gewichtsanteil | Satz je 200 kg | für E-Autos (50 %) |
|---|---|---|
| bis 2.000 kg | 11,25 € | 5,625 € |
| über 2.000 bis 3.000 kg | 12,02 € | 6,01 € |
| über 3.000 bis 3.500 kg | 12,78 € | 6,39 € |
Daraus ergeben sich diese Jahresbeträge (eigene Berechnung aus dem Gesetzestext):
| Zulässiges Gesamtgewicht | Rechnung | Jahressteuer |
|---|---|---|
| 1.600 kg (Kleinwagen) | 8 × 11,25 € = 90,00 €, davon 50 % | 45 € |
| 1.800 kg | 9 × 11,25 € = 101,25 €, davon 50 % | 50 € |
| 2.000 kg (Kompaktklasse) | 10 × 11,25 € = 112,50 €, davon 50 % | 56 € |
| 2.400 kg (Mittelklasse, SUV) | 112,50 € + 2 × 12,02 € = 136,54 €, davon 50 % | 68 € |
| 3.000 kg (großes SUV) | 112,50 € + 5 × 12,02 € = 172,60 €, davon 50 % | 86 € |
Beispielrechnung: Elektroauto gegen Benziner
Annahmen: beide Autos mit Erstzulassung im Juni 2026. Der Benziner hat 1.498 ccm Hubraum und 130 g CO2 je Kilometer, das Elektroauto 2.000 kg zulässiges Gesamtgewicht.
- Benziner, Hubraum: 15 angefangene 100 ccm × 2,00 € = 30 €
- Benziner, CO2: 20 g × 2,00 € + 15 g × 2,20 € = 73 € (Stufen über 95 und über 115 g/km)
- Benziner gesamt: 103 € im Jahr
- Elektroauto bis Ende 2035: 0 €, ab 2036 dann 56 € im Jahr
Bis Ende 2035 spart das Elektroauto in diesem Beispiel rund 980 € Kfz-Steuer (9,5 Jahre × 103 €). Ab 2036 beträgt der Vorteil noch 47 € im Jahr. Ihre eigenen Werte rechnen Sie mit dem Kfz-Steuerrechner nach.
Beispielrechnung: Steuer über zwölf Jahre Haltedauer
Annahmen: Elektroauto mit 2.400 kg zulässigem Gesamtgewicht, Erstzulassung im Januar 2028, Haltedauer zwölf Jahre bis Ende 2039.
- 2028 bis 2035: acht Jahre steuerfrei, 0 €
- 2036 bis 2039: vier Jahre × 68 € = 272 €
- Summe Elektroauto: 272 € in zwölf Jahren, im Schnitt knapp 23 € im Jahr
- Benziner aus dem Beispiel oben: zwölf Jahre × 103 € = 1.236 €
Der Steuervorteil beträgt in diesem Beispiel 964 € über die gesamte Haltedauer. Das ist spürbar, entscheidet aber selten über den Kauf: Ein einziger Unterschied von 100 € im Jahresbeitrag der Versicherung wiegt über zwölf Jahre mehr.
Plug-in-Hybrid: So wird gerechnet
Der Plug-in-Hybrid zahlt wie ein Verbrenner, also einen Sockel nach Hubraum und einen Aufschlag für CO2 über 95 g je Kilometer (§ 9 Abs. 1 Nr. 2 KraftStG). Der Sockel beträgt 2,00 € je angefangene 100 ccm beim Benziner und 9,50 € beim Diesel.
- Plug-in-Benziner, 1.498 ccm, 30 g CO2/km: 15 × 2,00 € = 30 € im Jahr, kein CO2-Aufschlag
- Plug-in-Diesel, 1.950 ccm, 40 g CO2/km: 20 × 9,50 € = 190 € im Jahr, kein CO2-Aufschlag
Weil der Normwert der meisten Plug-in-Hybride unter 95 g liegt, bleibt es meist beim Sockelbetrag. Ein E-Kennzeichen ändert an der Steuer nichts.
Gebrauchtes Elektroauto: Die Befreiung zieht mit
Die Befreiung wird für jedes Fahrzeug einmal gewährt und gehört zum Auto. Ist sie beim Verkauf noch nicht abgelaufen, erhält sie der neue Halter für die restliche Zeit (§ 3d Abs. 2 KraftStG). Entscheidend ist das Datum der ersten Zulassung in Feld B der Zulassungsbescheinigung.
Beispiel: Ein Elektroauto mit Erstzulassung im März 2022 wechselt im November 2026 den Besitzer. Der Käufer fährt bis März 2032 steuerfrei, also noch gut fünf Jahre. Für die Ummeldung brauchen Sie wie bei jedem Auto eine eVB-Nummer.
Sonderfälle: Plug-in-Hybrid, Umrüstung, Saisonkennzeichen
- Plug-in-Hybrid und Range-Extender: keine Befreiung und keine Ermäßigung. Laut Zoll sind Fahrzeuge mit zusätzlichem Verbrennungsmotor steuerlich keine Elektrofahrzeuge. Sie zahlen nach Hubraum und CO2-Wert, wegen des niedrigen Normwerts meist wenig.
- Umgerüstete Autos: Wer einen Verbrenner bis Ende 2030 auf reinen Elektroantrieb umrüstet, erhält die Befreiung ebenfalls. Die verbauten Teile brauchen eine Allgemeine Betriebserlaubnis, und die Frist beginnt mit der Feststellung durch die Zulassungsbehörde (§ 3d Abs. 4 KraftStG).
- Saisonkennzeichen und Abmeldung: Standzeiten verlängern die Befreiung nicht. Die zehn Jahre laufen ab der Erstzulassung durch (§ 3d Abs. 3 KraftStG).
- Leichte Nutzfahrzeuge: Auch elektrische Transporter sind befreit, die Gewichtstabelle gilt für sie nach Ablauf genauso.
So läuft es bei der Zulassung ab
- Kfz-Versicherung abschließen und die eVB-Nummer fürs Elektroauto erhalten.
- Auto bei der Zulassungsstelle oder online über i-Kfz anmelden.
- Die Zulassungsbehörde übermittelt die Daten an den Zoll.
- Das Hauptzollamt schickt einen Bescheid mit dem Ende der Befreiung. Bis dahin wird nichts abgebucht.
Prüfen Sie im Bescheid zwei Angaben: das Datum der Erstzulassung und das Ende der Befreiung. Stimmt eines nicht, können Sie innerhalb eines Monats Einspruch beim Hauptzollamt einlegen.
Häufige Fehler bei der Kfz-Steuer fürs Elektroauto
- Mit vollen zehn Jahren rechnen: Bei Zulassung ab 2026 endet die Befreiung in jedem Fall am 31. Dezember 2035.
- Den Plug-in-Hybrid mitzählen: Er ist steuerlich ein Verbrenner.
- Leergewicht statt Gesamtgewicht ansetzen: Für die Steuer nach der Befreiung zählt Feld F.2.
- Beim Gebrauchtwagen neu rechnen: Die Frist läuft seit der ersten Zulassung und beginnt beim Kauf nicht von vorn.
Fazit: Wenig Steuer, der größere Posten ist die Versicherung
Die Kfz-Steuer spielt beim Elektroauto kaum eine Rolle: null Euro bis längstens Ende 2035, danach meist unter 70 € im Jahr. Der Versicherungsbeitrag liegt um ein Vielfaches höher und unterscheidet sich je nach Tarif deutlich. Worauf es dabei ankommt, steht auf der Seite Elektroauto versichern. Tarife vergleichen Sie im Kfz-Versicherungsvergleich, die eVB-Nummer kommt nach dem Abschluss.
